Innholdsfortegnelse:

1. Formål

Som oppdragsgiver har Ruter spesifisert krav til renhold og vedlikehold i kontraktene. For å gjøre vurderingen av hva som er akseptabel standard enklere for operatørene og kontrollørene har vi utarbeidet denne veilederen. Målet er å hjelpe operatørene med å tolke kravene fra kontraktene og standardisere hvordan bussmateriell bedømmes.

Kontrollene av bussmateriell, som utføres på oppdrag fra Ruter, blir tilpasset denne standarden.

2. Hvordan bruke veilederen

Veilederen er delt inn i ulike fokusområder som danner overskriftene. Innledning til hvert kapitel beskriver hva som er grunnlaget for vurderingen, deretter følger visuelle eksempler. Bildene er markert med tre ulike typer smilefjes som indikerer hvordan det viste eksempelet ville blitt vurdert:

- viser en standard som aksepteres.
😐 - viser en standard som er på grensen. Den utløser ikke gebyr i første omgang, men snarlig

utbedring kreves. Dersom mangelen ikke er utbedret ved eventuell etterkontroll påfaller gebyr. Kommentarene ved siden av bildene beskriver hva som er utløsende elementene for vurderingen.

- viser en standard som ikke er i tråd med kontraktens bestemmelser og som blir gebyrlagt.

3. Driftsrutine

Med innføring av ny kontrollstandard beskrevet i veilederen blir det obligatorisk å rapportere saksbehandlingen i sakssystemet Louhin.
(Ruter lager en liten veileder hvordan operatøren skal saksbehandle i Louhin).

Kontrollørene skal dokumentere alle mangler som krever utbedring i Louhin. Dette gjelder både mangel som gebyrlegges og mangel som ikke gebyrlegges.

Operatøren har tilgang til alle sine saker og skal kvittere ut det som er fikset, eller oppgi informasjon hvordan saken behandles videre.

Dersom saksbehandlingen tar tid skal operatøren redegjøre for det og beskrive hvilke midlertidige tiltak iverksettes.

Er utbedringen utført skal skaden utkvitteres.
Ruter forbeholder seg retten til eventuelle etterkontroller av skader som skal være utbedret.

4. Setetrekk

Setene skal være uten synlig smuss, tagging, skader i trekket o.l. og være i god stand. Rengjøring av setene skal skje med en frekvens som forebygger at det samler seg støv o.l. som kan være til sjenanse for kunder.

	Dette hullet ha vært der lenge og skulle vært fikset for en stund siden. Dette vurderes som ikke i tråd med kontraktens bestemmelser.
	Setetrekket er rent og uten hull Og godkjennes til tross for at det er ikke det nyeste.
	😐 Hullet bør fikses snart, men er lite og har tilsynelatende ikke vært der lenge. Skaden registreres, men det ilegges ikke gebyr.
	😐 Dette trekket er såpass tynnslitt at det snart kommer til å bli revet opp. Det bør byttes ut snarest.
	😐 Setetrekket har en skade som ikke enda har blitt til et hull, men trekket bør skiftes. Skaden registreres, men det ilegges ikke gebyr.
	Setetrekket er uten smuss eller skader. Derfor helt ok selv om den er litt tynnslitt og stedvis bleke.
	Setetrekket er ikke rent, og det bør gjøres noe med snarest. Siden det ikke er klissete eller ekkelt for kundene, registreres mangelfull renhold, men det påfaller ikke gebyr i første omgang.
	Flekken på dette setet har tørket inn og er ikke behandlet. Flekken virker eldre og er mer frastøtende. Dette vurderes som ikke i tråd med kontraktens bestemmelser.
	Selv om det er mulig at tyggegummien har kommet på turen vurderes dette likevel som ikke i tråd med kontraktens bestemmelsers i forbindelse med at setet tilsynelatende ikke er rengjort grundig på en stund.
	Papirposen kan ha blitt stappet i hjørnet på dagens tur. Renholdstandard ellers er innenfor. Det påfaller ikke gebyr her.

5. Merker